Įsivaizduokite: ankstyvas rytas, skubate į darbą, įlipate į automobilį ir pastebite – priekinio stiklo kamputyje spindi įskilimas. Galbūt tai tik mažytė žvaigždutė nuo atšokusio akmenuko, o gal jau visas stiklas išvagotas šakotais įtrūkiais. Klausimas iškyla akimirksniu: ar galima važinėti toliau? Ar tai – tik kosmetinis defektas, ar jau keliantis problemų? O ką pasakys techninė apžiūra ir įstatymai?
Įskilimas stikle – ne vien estetinė bėda
Nors iš pirmo žvilgsnio stiklo įtrūkimas gali pasirodyti kaip smulkmena, tai – rimtas saugumo pažeidimas. Priekinis stiklas nėra tik „langas į pasaulį“. Tai – struktūrinė automobilio dalis, kuri padeda saugiai veikti oro pagalvėms, išlaikanti automobilio stogo tvirtumą avarijos metu, apsauganti nuo vėjo, dulkių, vandens, bet svarbiausia – užtikrinanti puikų matomumą.
Net nedidelis stiklo įtrūkimas, ypač esantis ties vairuotojo matymo zona, gali iškreipti šviesą, sukelti akinimą nuo priešpriešinio apšvietimo ar sutrikdyti vairuotojo gebėjimą teisingai įvertinti situaciją. Ir jei šie argumentai jūsų neįtikina – į pagalbą ateina įstatymai. Apskritai, žinoma, automobilio stiklo keitimas turėtų būti atliekamas ne dėl reglamentų, tačiau dėl savęs.
Ką sako įstatymai Lietuvoje?
Pagal Lietuvos Respublikos kelių eismo taisykles, automobilis negali būti eksploatuojamas, jei:
- skilimas yra priekinio stiklo vairuotojo matymo zonoje, t. y. apytiksliai 30 cm pločio ruože tiesiai prieš vairuotoją;
- skilimas yra didelis (ilgesnis nei 20 cm) bet kurioje priekinio stiklo dalyje;
- skilimas turi įtakos matomumui arba kelia grėsmę stiklo tvirtumui.
Jeigu jus sustabdytų policija ir įskilimas būtų laikomas pavojingu – pareigūnai turi teisę skirti baudą, o kraštutiniais atvejais – netgi laikinai atimti leidimą eksploatuoti transporto priemonę, kol stiklas bus sutvarkytas.
Techninė apžiūra: ar pereisite su įskilusiu stiklu?
Trumpas atsakymas: dažniausiai – ne.
Techninės apžiūros metu transporto priemonė vertinama pagal labai konkrečius kriterijus, susijusius su stiklo pažeidimais.
Jeigu:
- įskilimas yra vairuotojo matymo lauke – tikėtina, kad gausite neigiamą įvertinimą;
- įskilimas yra bet kurioje kitoje vietoje, bet jis didelis arba gilus – taip pat gresia neigiama išvada arba reikalavimas pašalinti trūkumą per nustatytą laikotarpį.
TA ekspertai remiasi ne tik įstatymais, bet ir ES reikalavimais, kurie aiškiai nurodo, kad pažeistas priekinis stiklas – tiesioginis saugumo trūkumas.
O jei įskilimas mažas ir nekrenta į akis?
Tai vis dar laikina bomba. Maža žvaigždutė ar „taškelis“ stikle gali išlikti stabili tik trumpą laiką – dažnai pakanka vienos šalnos ar vienos ilgos kelionės su įjungtu šildymu ir įskilimas pavirsta įtrūkimu, besitęsiančiu per visą stiklą. Tuomet stiklą tenka nebe taisyti, o keisti – dažnai skubiai ir brangiau.
Taigi, specialistai pataria: pastebėjote stiklo pažeidimą – nelaukite. Kuo anksčiau jį sutvarkysite – tuo daugiau šansų, kad pavyks išvengti viso stiklo keitimo. Beje, kai kurie draudimo polisai apmoka stiklų remontą be franšizės – verta pasitikrinti.
Kada tikrai reikia keisti, o kada galima taisyti?
Taisyti stiklą galima, jei:
- įskilimas nėra platesnis nei 2 cm;
- jis nepatenka į vairuotojo matymo zoną;
- jis nėra per arti stiklo krašto (tai silpnina visą konstrukciją).
Bet jei įskilimas didelis, šakotas, artėja prie stiklo krašto arba yra prie pat valytuvų veikimo zonoje – tikėtina, kad teks keisti visą stiklą.
Išvada – aiški ir konkreti
Važinėti su įskilusiu stiklu ne tik nesaugu, bet ir draudžiama. Įstatymai aiškiai apibrėžia, kada stiklo būklė laikoma pavojinga, o techninė apžiūra į tai žiūri itin griežtai. Net jei pažeidimas atrodo nereikšmingas – jis gali plėstis ir sukelti daug didesnių problemų.
Taigi, geriausia strategija – tvarkyti stiklą vos pastebėjus pažeidimą. Tai ne tik pigiau, bet ir saugiau. Ir jei jums kada nors kilo mintis „ai, dar palauksiu“, prisiminkite: skaidrus stiklas – tai skaidri sąžinė kelyje.
Partnerio turinys