Motociklas daugeliui reiškia laisvę, greitį ir nuotykius, tačiau kartu tai – transporto priemonė, kuri yra
kur kas mažiau atlaidi klaidoms nei automobilis. Skirtingai nei automobilio vairuotojas,
motociklininkas neturi apsauginio kėbulo ar oro pagalvių, todėl būtent moto apranga yra pirmasis ir
dažnai vienintelis barjeras tarp žmogaus kūno ir asfalto. Nepaisant to, vis dar pasitaiko
motociklininkų, kurie aprangą renkasi pagal išvaizdą arba išvis važinėja be jos.
Statistika, kurios nevalia ignoruoti
Europos kelių saugumo agentūros duomenimis, motociklininkų avarijų metu mirties tikimybė yra
net 20 kartų didesnė nei automobilių vairuotojų. Lietuvoje, pagal „Regitros“ statistiką, kasmet
užregistruojama apie 300–400 eismo įvykių, kuriuose dalyvauja motociklai, o bent trečdalis jų
baigiasi sunkiais sužalojimais.
Tyrimai rodo, kad daugiau nei 70 % kritimų įvyksta važiuojant iki 50 km/val. greičiu. Tai reiškia, kad
net ir mieste, nedideliu greičiu, kritimas gali baigtis rimtomis traumomis. Tokiais atvejais tinkama
moto apranga gali sumažinti sužalojimų riziką daugiau nei perpus. Pavyzdžiui, Australijoje atliktas
tyrimas parodė, kad motociklininkai, dėvintys pilną aprangą (šalmą, striukę, kelių apsaugas, pirštines ir batus), patiria 63 % mažiau rimtų odos pažeidimų nei tie, kurie dėvi tik dalį įrangos arba paprastus
drabužius.
Šalmas – gyvybės draudimas kelyje
Pagrindinė apsauga apie kurią negali būti diskusijų yra šalmas. Pasaulio sveikatos organizacijos
duomenimis, šalmas sumažina mirties riziką avarijos metu apie 40 %, o galvos smegenų traumų –
net apie 70 %. Kokybiškas šalmas yra ne stiliaus, o gyvybės klausimas.
Striukė ir kelnės – ne mados detalė
Dažnai matome motociklininkus, važiuojančius su džinsais ar plona striuke, tačiau kritimas, net esant
nedideliam greičiui, gali reikšti stiprius odos nudilimus. Specialiai motociklininkams skirtos striukės ir
kelnės gaminamos iš odos ar tekstilės, atsparios slydimui, o kritimo metu suteikia vertingas sekundes
apsaugai nuo nudilimo. Tyrimai rodo, kad įprasti džinsai ant asfalto suplyšta vos per 0,6 sekundės,
tuo tarpu Kevlar sustiprinti motociklininkų džinsai išlaiko net iki 5 sekundžių slydimo.
Pirštinės ir batai – apsauga smulkiausioms, bet svarbiausioms kūno
dalims
Pirštai ir pėdos – labiausiai pažeidžiamos kūno vietos kritimo metu. Net 40 % motociklininkų traumų
susiję su rankomis ir plaštakomis. Sertifikuotos pirštinės apsaugo nuo nudilimo, o sustiprinti batai –
nuo lūžių ar čiurnos išnirimų. Pavyzdžiui, pagal Europos saugumo agentūros duomenis, dėvint moto
batus kojų sužalojimų rizika sumažėja apie 45 %.
Apsaugos – nematomas, bet esminis elementas
Be pačios aprangos, svarbios yra integruotos apsaugos: alkūnių, kelių, pečių ir nugaros. Jos
sertifikuotos pagal EN 1621 standartą ir sugeria smūgių energiją. II lygio apsaugos gali sugerti
dvigubai daugiau jėgos nei I lygio. Tai reiškia, kad kritimo metu smūgis į kelią ar kitą kietą paviršių bus
gerokai švelnesnis.
Gamintojai, tokie kaip Alpinestars, Held, Pando Moto ar Rebelhorn, siūlo aprangą su pažangiomis
apsaugų sistemomis. Tai rodo, kad šiuolaikinė moto apranga ne tik graži, bet ir kuriama pagal
mokslinius tyrimus, realius avarijų scenarijus ir laboratorinius testus.
Stilius ateina po saugumo
Žinoma, šiuolaikinė moto apranga atrodo įspūdingai. Džiugu, kad tai puikiai supranta kiekvienas
motociklininkas. Tačiau pirmiausia ji turi būti saugi, sertifikuota ir patogi. Gamintojai šiandien geba
suderinti abu dalykus: pavyzdžiui, Pando Moto džinsai atrodo kaip kasdieniai, bet slepia Kevlar
sluoksnį, o Shima ar Held striukės puikiai atrodo, tačiau tuo pačiu turi integruotas apsaugas ir
ventiliacijos sistemas.
Moto apranga nėra tik stiliaus išraiška. Tai investicija į sveikatą ir gyvybę. Statistika aiškiai rodo, kad
net ir maži greičiai gali būti pavojingi, o tinkama apranga gali reikšmingai sumažinti traumų riziką,
todėl renkantis aprangą reikėtų vadovautis ne mada ar kaina, o saugumo kriterijais.
Kiekvienas motociklininkas turėtų suvokti, kad tikrasis stilius kelyje yra būti saugiam, nes tik taip
galima mėgautis kelionėmis be nereikalingos rizikos.
Partnerio turinys